为了满足市场对新飞机的需求，通用电气公司旗下航空部门周四表示，该公司预计明年将商用飞机引擎的产量从2013的3600台提高至3800台。

　　该消息预计将在下周开始的巴黎航空展上正式发布。这一产量目标将较2010年的产量提高近36%。通用电气在2012年共交付了3300台飞机引擎。 

　　这一消息表明，波音公司和空中客车公司等飞机制造巨头已经加快飞机生产，以应对不断增长的航空需求，特别是来自亚洲市场的需求。这也反映了波音和空中客车等航空公司将交付市场的巨大新飞机数量，以及航空运营商对更新老旧飞机的强烈需求。

　　在本周二，波音公司曾预期在未来二十年，全球航空运营商对新商用飞机的需求将达到35280架，潜在市场价值达4.8万亿美元。这主要是因为在这期间，全球航空客运量和货运量将可能保持每年5%的增长。

　　通用电气航空公司(GE Aviation)表示，2014年将有13%的产量都是为了应对市场对新产品的需求，这一比例高于2013年的9%和2010年的2%。这种趋势显示了最新的飞机设计对供应商的重要性与日俱增。

　　通用电气航空公司即直接向飞机制造商供应零部件，也通过CFM 国际和发动机联盟(Engine Alliance)两个合资企业供应产品。CMF是通用电气航空与法国赛峰集团组建的合营企业。而发动机联盟则是通用电气航空与联合技术公司旗下的普惠公司共同组建的合营企业。

　　CFM生产的引擎主要提供波音737和空客A320单通道客机家族使用，在波音公司的未来二十年预期中，CMF引擎的份额超过了24000架。空客A320系列飞机还可使用普惠公司生产的引擎。

　　通用电气航空和劳斯莱斯集团共同为波音787飞机提供引擎。此外，通用电气航空也为波音777飞机提供引擎，还是即将面世的波音777X系列飞机的独家引擎供应商。波音777X飞机将在未来2020年左右服役。发动机联盟为空客A380飞机提供引擎，A380是目前世界上最大的客机。