印度航空成为近两天来最新一家停飞波音787飞机的航空公司。16日日本全日空公司一架波音787客机在飞行过程中发生烟雾，被迫紧急迫降。事件虽然没有造成机上人员伤亡，但考虑到波音787客机近期故障频发，日本、美国、欧盟、印度等相继宣布暂停波音787机型的飞行。

这款故障频发的波音787客机被称为“梦想”客机，是波音公司最新研制的全球首款可执飞远程航线的中型客机。由于机体采用了碳纤维等复合材料，比同尺寸的飞机节省多达20％燃油。机舱内的气压、照明、湿度、行李舱也在舒适度上有了较大改进。连美国总统奥巴马都为它做宣传，称它更快，更轻，更省油。

但梦想客机在交付使用以来却事故频发，尤其是在过去10天内，全日空和日航这两家日本最大航空公司旗下的波音787客机已连续发生六起事故。电池起火、驾驶舱玻璃现裂纹、燃料泄漏等一系列故障成了困扰波音787“梦想”客机的噩梦。

事故发生后，有人批评说，波音此前多次推迟787客机的交货日期，不排除它在生产过程中加快进度，并最终导致一些设备隐患没有在试验过程中被及时排除。目前，波音公司已否认这一说法。尽管美国联邦航空局调查的最终结果还没出来，但公开报道显示，最近两次事故都可能与波音787客机上采用的新型锂离子电池有关。

目前，除了在美国、日本和印度等国已使用的787客机之外，波音公司手中还握有超过800架787客机的订单。日本航空工业专家、城西国际大学教授鸟海幸太郎认为，从目前的情况来看，如果把这些故障置于可控的范围内，这些事故对波音公司乃至787型客机来说，影响会比较有限。

鸟海幸太郎还表示波音787客机是一款能执行远程航线的中型客机，燃油效率更高，对环境破坏较小。如果波音公司能恰当的解决好这些问题，取消订单这种情况是不太可能发生的。

环球资讯评论员鲁晓东也认为作为波音公司最新的中型客机机型，波音787推出后，在中国也获得了41架的订单。不过由于尚未获得中国民航局颁发的型号合格证，也就是适航证，因此这款客机还没有进入中国由航空公司运营。不过，波音要完全实现它的美好“梦想”，还需付出更大努力，提升飞机的安全性能，让“梦想”真正安全地飞起来。