中石化董事长傅成玉1月31日表示，炼油企业是雾霾天气直接责任者之一，但这并非因油企质量不达标，而是中国标准不够，目前只有北京推行含硫量在10ppm以下的欧Ⅴ，但全国普遍为150ppm的欧Ⅲ，标准不提高设备改造就上不去。

过去两周大陆多个重点城市陷入“雾霾危机”，有关数据显示，全国霾面积已扩至143万平方公里。痛定思痛之下，炼油企业终于不再“闷声大发财”，开始承认油品标准不高加速了雾霾天气的形成和扩散。然而，承认是一回事，能否改进却又是一回事——解读中石化董事长的言下之意，要想改变油品含硫量超出欧洲标准15倍的现状，似乎惟有“油价提升、设备改造”这一条路可走。

雾霾天气挥之不去，后果堪忧。近日，中国工程院院士钟南山指出，据研究，PM2.5每立方米增加10个微克，呼吸系统疾病的住院率可以增加到3.1%，大气污染比非典可怕得多，谁都跑不掉！那么，油品致霾究竟是谁在“要钱不要命”？

“为国为民、劳苦功高”的炼油企业，自然不会认为这是自己的错。其逻辑很是简单：这些年，油企每次涨价，社会公众就群情鼎沸、骂娘不止；那么，所谓“一分价钱一分货”，消费者不愿被“持续割肉”，咱也就不急于让油品标准跟“国际接轨”。

“劣油凶猛”的背后，到底隐藏了怎样的真相？其实，围绕着油品质量升级的博弈，在中国已经长达十年之久。从对相关行业专家和机构的调查看，中国油品质量升级困难的背后，与其说是石油企业的技术障碍，倒不如说是经济问题。“油品升级也应提升油价”的论调，更可看作是油企对既得利益的死争不放；事实上，石化巨头们完全有能力也有义务迅即提高油品质量。

对于某些垄断企业“无利不起早”的胁迫心态，网民的评论很是尖锐犀利、不留情面：这个妈当得，以前成天惯着，现在孩子在外面挨骂了，反倒怪起老妈管教不严了。话糙理不糙，以往想要涨价的时候，总是动辄拿“国际惯例”说事；如今要其为改善空气质量作些贡献了，却又反而对“国际惯例”置之一旁了。

油企负责人既已承认油品致霾这一祸因，那么当务之急，是“钱命关天”，还是“人命关天”，答案不言而喻。近日，中国总理温家宝在中南海主持召开的座谈会上指出，应该采取切实有效的措施，加快推进产业结构和布局调整，推进节能减排，建设生态文明，用行动让人民看到希望。要“让人民看到希望”，油企可以担负的责任之一，就是油品标准别再钻进“钱眼标准”。