2013年1月，洛杉矶天气晴好，白天可以细观流云，晚上可以“仰望星空”。 打开南海岸空气质量管理区（AQMD）网站，空气质量指数是表示“良好的”一片绿，从中查阅到“洛杉矶市中心”的PM2.5数值是40左右，说明是空气质量“令人满意”。与此同时，北京遭遇“十面霾伏”，半个中国的天空也笼罩在灰暗之中，车成喷毒器，人成吸尘机。远方的朋友们相告，他们正在 “毒气”搏斗。

北京与洛杉矶同属国际大都会，同属超级城市，在交通拥挤上也不分伯仲。洛杉矶拥有世界上最稠密的高速公路系统，以及最高的人车比（人口中拥有汽车的比例），汽车的拥有量也远高于北京。但是，洛杉矶的空气质量，却远好于北京，两地的对比令人唏嘘。

但是，洛杉矶今天的丽日蓝天并非与生俱来。这个“天使之城”，阳光之城，曾经一度是“光雾之城”，那笼罩在洛杉矶上空的雾霾，也曾杀人，也曾害命。

在人类的天空保卫战中，有两大事件值得铭记，一个是伦敦的1952年12月5日至8日的光雾事件，造成了4000人的死亡。另一件事就是发生1943年洛杉矶的“光雾事件”，夺去了400多人的生命。洛杉矶与伦敦一样，这个城市用生命的代价，告诉人们，无形的烟雾会成杀人利器，高远的天空会成死亡之罩。

好在从那以后，洛杉矶便向污染宣战，开始拯救天空。1947年10月14日，洛杉矶县成立了全美第一家空气污染控制部门。1975年，更大规模的南海岸空气质量管理机构（AQMD）问世。经过数十年不懈的努力，洛杉矶的空气质量有了很大改观，在2007年达到了清洁空气的标准。经过60年战争，洛杉矶的天空得到了拯救。

洛杉矶拯救天空的战役是持久战，可以从专业角度总结出许许多多，但如果从管理的角度，给我们的最重要启示是：

第一，污染是可以控制的，天空是可以拯救的；事在人为，即使洛杉矶这样不利的地理条件下，在经济高度发展背景下，在不断增加的庞大的汽车数量下，污染也可以管控的。

第二，控制污染不是靠限制，而是靠管理,靠技术进步；洛杉矶并没有对民众拥有汽车做任何限制，而是从管理入手，从技术入手，如管制汽车尾气、推广清洁能源等；20世纪60年代，加州在全国率先实行减少汽车尾气排放量的措施。这一措施最初遭到汽车制造商的强力反对，认为是无用之举，但后来被证明是最有意义的变革。

第三， 对法规和措施的执行力：令人感叹的是，洛杉矶人提出的种种控制污染的措施，并没有停留在纸面上，而是得到了高效的执行。在这期间，利益集团曾经施加过极大的阻力，如石油、汽车等大企业，都阻扰过防污措施的实施。再如，洛杉矶一度有30万个家庭后院垃圾焚烧炉，当局甘冒居民的强烈反对，在1958年将其禁止，并实施了垃圾收集计划。 民众的健康压倒一切，洛杉矶当局的控污坚决而有力。大家知道，在美国的政治体制下，利益集团有很大的影响力，洛杉矶能做到这点，不容易。

这一切，都是可以为北京和中国的天空拯救，提供最为切实的经验。智者与愚者的区别，是智者善于从经验教训中学习，少走弯路。一个国家、一个民族也是如此。今读到中国环保部副部长说，欧美等发达国家用30—50年才基本解决大气污染问题，中国要做好打持久战的思想准备。此言令人惊愕：难道别人走过的弯路，非得要重走一遍？别人已经取得的经验，却不去拿来？若如此，中国耗不起，民众耗不起。控污只争朝夕，中国不能再耗数十年。