“肇事”的一家深圳企业被指使用了下级供应商的“假冒品”，不管其是否造成安全事故，或者质量如何过硬，假冒品就是假冒品，相关企业难辞其咎。而新舟飞机究属产品质量问题，需要专业的调查结果说明。但舆论在真相未明，且系个案情况之下，便给整个“中国制造”冠以“山寨”、“伪劣”的标签，并大加批判，确实过了头。

在全球化浪潮下，中国凭借劳动力成本低廉的巨大优势异军突起，成为新的世界工厂。而由于处于产业下游，分包商、代工厂只能想方设法压缩成本、偷工减料，才能将利润最大化，这种情况下伪造品的出现不难理解。但在国际贸易竞争格局之下，“中国制造”的问题也不可避免的被刻意放大甚至抹黑，成为贸易保护主义的众矢之的。

实际上，“中国制造”的另一面是正在以它的质量不断赢得市场。五角大楼前不久已取消了将“中国制造”零件用于美国新一代武器制造的有关禁令，原因就在于“物美价廉”。而总体上，中国出口产品的性价比在全球市场上仍处于中上游水平，否则也不可能撬开壁垒森严的各国国门畅销数十年。

“中国制造”的问题在于，从世界工厂向世界市场转变的过程中，必须加快产业升级的速度，从产业下游向中上游发展，只有用原创品牌和优质产品，才能在市场上赢得尊重和发言权。在后金融危机时代全球制造业洗牌的局面下，“中国制造”升级换代恰逢其时。谁都不是天生完美，英国是世界工厂的鼻祖，“英国制造”也曾是廉价商品的代名词，如今却成了“高大上”的抢手货。如此观之，选准了定位，“中国制造”有朝一日总会发光，引人自豪。

对发展中的“中国制造”和“中国创造”，舆论的评判应客观、理性，不能一出问题就上纲上线，切勿以偏概全。当然，“中国制造”需要呵护、鼓励和支持，但也不怕挑剔与苛责。