◆ 相关新闻列表
  勿让假日经济变为“宰客经...   [3452]
  唯冠咬苹果 两败俱伤   [2812]
高铁让新疆与北京更近
来源:侨报网      编辑:国际社会事务评审中心     时间:6/4/2014      点击次数:6736

近日,“和谐号”动车试跑兰新铁路第二双线(新疆段),标志着新疆首条高铁的开通进入倒计时。兰新铁路第二双线横贯甘肃、青海、新疆,是新疆境内首条高速铁路,开通后从乌鲁木齐到兰州、北京的时间都将缩短一半左右。新疆首条高铁的试运行,连同亮丽的维吾尔“动姐”,一起闯入外界视线,这意味着新疆的物流条件得到大提速,新疆的社会经济建设也因此更添动力。

近年来,新疆铁路建设亮点不少,比如一天内四条铁路同时开工、中巴及中吉乌等国际铁路建设计划、民资参与到铁路建设中……而此次高铁入疆,可被视为新疆这波铁路建设高潮的标志性事件。

无论从政治、地缘还是社会层面看,发展新疆铁路网的重要性不言而喻。新疆是中国西部地区重镇,也是地缘触角伸展的重要平台,西北地区的地理条件决定了这一空间最重要的物流方式是铁路,所以中国要想发展西向经济、实现地缘目标,就必须不断完善铁路网,新疆正是这个网络中的重要节点。

计划中的中巴、中吉乌铁路便是这一考量的体现。尽管目前这两条铁路线还因种种原因尚未落实,但从其设计上看均通过新疆。向西沟通中亚和欧洲,向东沟通北京和大陆东部地区,随着快速大通道的逐步成形,新疆联结亚欧大陆的地位更加醒目,丝绸之路经济带战略的实施也有了更可依靠的设施基础。

过去,因为地广人稀,因为交通不便,中国内地人对新疆的印象总有一种“距离感”,这一定程度上导致了新疆与内陆地区在发展上、交流上形成差距,无形中也扩大相互间的心理距离与情感距离。高铁的贯通,交通的便利化,实现以空间换时间,让彼此更觉亲近。对于内陆而言,对新疆地区的“输血”和“造血”得以加速,入疆旅游更加方便,带动沿线旅游产业和城市群建设。对新疆而言,进一步打开农产品销路,也打开了新疆普通人看外部世界、与内陆融合的另一个通道。而经济搞上去了,也有助于社会问题的纾解。

当然,针对新疆的特殊情况,铁路网的大规模建设应多考虑当地实际,比如对社会民情的调研及反馈的及时搜集,以确保铁路可以真正与新疆当地民众的福祉联系在一起。


 
Copyright(C)2010-2050 ©版权所有 社会事务评审委员会