近年来，新疆铁路建设亮点不少，比如一天内四条铁路同时开工、中巴及中吉乌等国际铁路建设计划、民资参与到铁路建设中……而此次高铁入疆，可被视为新疆这波铁路建设高潮的标志性事件。

无论从政治、地缘还是社会层面看，发展新疆铁路网的重要性不言而喻。新疆是中国西部地区重镇，也是地缘触角伸展的重要平台，西北地区的地理条件决定了这一空间最重要的物流方式是铁路，所以中国要想发展西向经济、实现地缘目标，就必须不断完善铁路网，新疆正是这个网络中的重要节点。

计划中的中巴、中吉乌铁路便是这一考量的体现。尽管目前这两条铁路线还因种种原因尚未落实，但从其设计上看均通过新疆。向西沟通中亚和欧洲，向东沟通北京和大陆东部地区，随着快速大通道的逐步成形，新疆联结亚欧大陆的地位更加醒目，丝绸之路经济带战略的实施也有了更可依靠的设施基础。

过去，因为地广人稀，因为交通不便，中国内地人对新疆的印象总有一种“距离感”，这一定程度上导致了新疆与内陆地区在发展上、交流上形成差距，无形中也扩大相互间的心理距离与情感距离。高铁的贯通，交通的便利化，实现以空间换时间，让彼此更觉亲近。对于内陆而言，对新疆地区的“输血”和“造血”得以加速，入疆旅游更加方便，带动沿线旅游产业和城市群建设。对新疆而言，进一步打开农产品销路，也打开了新疆普通人看外部世界、与内陆融合的另一个通道。而经济搞上去了，也有助于社会问题的纾解。

当然，针对新疆的特殊情况，铁路网的大规模建设应多考虑当地实际，比如对社会民情的调研及反馈的及时搜集，以确保铁路可以真正与新疆当地民众的福祉联系在一起。