德国保时捷汽车工厂称，因生产流水线工作压力太大，该公司决定将员工每周的工作时间降低1小时。

保时捷品牌近年产量不断提高，产量从4年前的每天142辆提高到目前每天200辆，员工的工作压力也越来越大。从今年9月1日起，位于斯图加特的保时捷工厂将3500名员工的工作时间减少到每周34.5小时。12月1日开始实行每周34小时工作制，工资不变。

通常情况下，只有汽车销量不佳时，生产商才会降低员工的工作时间。但保时捷汽车的市场占有率在逐步提高。2012年，该品牌车的年销售量为14.3万辆，2018年将会达到20万辆。保时捷的上述做法在业界颇为独具一格。

1994年，为了在市场不景气时避免解散3万名员工，德国大众汽车公司曾实行每周4天工作日，周工作时间为28.8小时，并相应降低工资。在度过危机之后，大众公司又恢复了每周35小时工作制。当年大众的这个举动被业界称为具有“革命性”。

不过，与上述缩短工作时间相反的是，保时捷延长了研发部门员工的工作时间，目前有18%的员工每周工作40小时，这个工作时间将逐渐扩大到90%的员工。

从2011年至今，保时捷在全球范围内的员工人数增加了30%，目前共有员工1.7万人。该公司计划，在2018年达到20万辆的年销售量之后，员工将增加至2万人。