国铁通告，列车驾驶员及其他铁路系统职工定于2日晚陆续开始罢工。受此影响，4月3日至4日两天，法国铁路交通将“大受干扰”：法国高速列车TGV仅八分之一、地区列车剩大约五分之一仍正常营运，大部分城郊往返列车取消。

　　国铁总裁纪尧姆·佩皮警告，罢工还可能导致部分铁路路线全线暂停营运，且负面影响可能日益恶化。按照工会发布的计划，罢工将持续至6月28日，其间每五天有两天为“罢工时段”。

　　“恢复正常营运三天后，又将开始下一轮罢工。这将彻底打乱我们的工作秩序，”佩皮告诉《星期日报》。他提醒全国450万日常依赖火车出行的通勤一族，准备忍受近三个月的交通不便。

　　为改善国铁负债和亏损状况，马克龙政府打算整改国铁，新规定包括新入职国铁员工不再享受“终身饭碗”和提前退休待遇。国铁员工担心，这是政府把国铁“私有化”的第一步。48%的国铁员工，包括77%的列车司机，将参与3日至4日第一轮罢工。

　　同期发起罢工的还有垃圾收集工、电力及其他能源系统部分员工以及法国航空公司空勤和地勤人员。这将是马克龙去年5月当选以来遭遇的最大罢工潮。

　　马克龙上任后积极推动劳动市场改革，松绑现有劳动法对企业雇工权多项限制，以刺激就业、投资和经济增长，受企业欢迎，但因削减劳方福利而惹恼各行业工会。

　　法新社报道，国铁内部融合法国几大工会势力，罢工将“检验”法国传统上势力强大的工会组织还有多少“能量”。

　　据经济合作与发展组织统计，法国工人参加工会比例近年下降严重，当前略超11%，在欧洲联盟成员国中属最低一档水平。