据彭博社报道，摩根士丹利分析师发布报告称，认为福特汽车110亿美元的重组计划可能导致2.5万名员工失业，超过通用汽车宣布的1.5万人裁员规模。

　　福特尚未公布裁员细节，但摩根士丹利分析师亚当-乔那斯（Adam Jonas）在给投资者的报告中预计，裁员规模可能会超过通用汽车。

　　“我们估计，福特的重组规划将主要集中在欧洲业务上，该业务目前估值为负70亿美元。”乔那斯写道，“我们也预计，北美业务也将出现重大重组，涉及大量全薪和计时工的员工。”

　　10月6日，福特汽车向公司内部员工公布了将“重组人员“的通知。预计正式施行后，福特将针对全球超过20万员工中的大约7万名员工进行裁减（具体人数尚不确定），这项裁员计划将在明年第二季度完成。

　　福特发言人卡伦-汉普顿（Karen Hampton）表示：“我们对全球受薪员工队伍的结构改革还处于初期阶段，我们的目标是逐渐建立一个更宽广、更扁平的组织，真正为速度而设计。这不可避免地会导致一些裁员，但目前还没有目标。”

　　“裁员举措将主要在北美以外进行，”汉普顿谈到福特的重组时表示，“所有这些工作都还在进行中，目前媒体公布的裁员数据纯粹是猜测。”

　　7月份，福特首席执行官哈克特表示，福特未来三到五年计划耗资110亿美元对公司进行彻底的重组，以此希望能够扭转公司走下坡路的势头、更加灵活地应对竞争压力。但至今还未向华尔街透露其重组计划的相关细节。

　　但从福特过去的动作多少能看出些端倪：开发自动驾驶汽车，关闭表现不佳的工厂，并将传统汽车从其北美市场中淘汰，转而采用跨界车和SUV。福特计划实现未来5年节省255亿美元成本的目标，从而进行核心领域的投资。

　　11月29日，福特汽车表示，将对旗下两家工厂的工人进行重组，以满足皮卡和大型运动型多功能车（SUV）不断上升的需求。这一过程将需要为150名工人找到新职位，但不会导致裁员。同时，这一变化也不会增加新的工作岗位。

　　乔那斯称，随着汽车业转型加快，其他汽车制造商将被迫效仿通用和福特的做法，首先放弃生产、销售缓慢的轿车工厂，最终转向生产电动和自动驾驶汽车。

　　通用汽车上月宣布裁员1.5万

　　11月26日，通用汽车宣布，为了到2020年削减60亿美元（约416亿元人民币）成本，将进行全面改革，包括关闭5家北美工厂，其中4家在美国；削减15%的受薪员工，其中有1/4是公司高管，总计约裁员14700人。特朗普对此感到非常不满，称美国已经对通用付出了很多，并向其施压；甚至还要求停止在中国生产，尽快在美国本土开设新厂。

　　CNN报道称，通用汽车表示，将关闭位于美国底特律（Detroit）、俄亥俄州沃伦（Warren）、马里兰州怀特马什（White Marsh）、密歇根州沃伦（Warren）、以及加拿大安大略省奥沙华（Oshawa）的5家工厂。

　　这些工厂生产的包括雪佛兰伏特斑羚、科鲁兹、别克君越、凯迪拉克CT6和XTS在内的汽车，已不再那么受欢迎，通用表示将不再生产它们。

　　通用改革是为了生产消费者想要的汽车。VOX指出，如今消费者倾向于购买跨界车、SUV、轻型卡车。

　　此外通用还表示，将在明年年底前关闭除北美以外的三家工厂，其中有一家位于韩国的工厂此前已经宣布关闭。

　　这一计划的实施，意味着通用将裁掉约8000名全职员工，另有6000名小时工要么失去工作岗位，要么被重新分配到其他工厂。

　　报道称，这些举措是通用汽车百年转型的第一步。如今该公司的新口号是“零事故，零排放、零拥堵”，这标志着通用将转向自动驾驶、电动汽车。

　　通用汽车表示，该改革计划可以提高公司效率，到2020年底每年节省60亿美元。该公司CEO玛丽·巴拉（Mary Barra）于26日表示，“我们今天采取的举措将继续推动通用的转型，使之变得高度敏捷、有弹性和可盈利，同时还将使我们未来的投资更具灵活性”。

　　在宣布该计划之前，通用汽车被暂停股票交易。交易恢复之后，通用汽车股价一路攀升，涨幅一度达7.6%，创该公司10月31日以来最大单日涨幅。